1超高強度鋼(gāng)

在衆多的輕(qīng)量化材料中(zhong)，與鋁合金和(he)塑料相比，高(gāo)強💘度鋼具有(you)以下特點：第(di)一，生産成本(ben)低，通過調整(zhěng)化學成分和(hé)控軋控冷工(gong)藝，基本上可(kě)以利用原有(yǒu)的生産線來(lai)實現高強度(du)鋼或超高強(qiáng)度鋼闆的生(sheng)産；第二，采用(yong)高強度鋼闆(pan)減小💁闆厚的(de)同時，也提高(gāo)了車，體的抗(kang)凹陷性、疲勞(láo)強度和大變(biàn)形沖擊強度(du)安全性。但是(shi)其有明顯的(de)的缺點重量(liàng)較重，負載量(liang)大。

2 鋁合金

與(yǔ)鋼鐵相比，鋁(lǚ)合金具有密(mì)度低、耐腐性(xìng)好、易于加✏️工(gong)的📧特點，而且(qiě)鋁材幾乎可(kě)以全部回收(shou)再加工利用(yong)，有♊利于環境(jìng)保護；有些🈲鋁(lü)合金材料的(de)物理性能已(yǐ)與車用鋼材(cái)🔞相似，具有相(xiang)當📞的強度✨和(he)剛度。汽車上(shàng)每使用💰0.45 kg鋁就(jiu)可以減輕車(che)重1 kg理論上鋁(lü)制汽車可以(yǐ)比鋼制汽車(chē)減重40%左右🌍。近(jìn)20年來，鋁是國(guó)内外載重汽(qì)車上使用最(zuì)多的輕量化(hua)材料。鋁和鋁(lü)合金已經廣(guǎng)泛用于汽車(che)結構件和非(fei)結構件，特别(bie)是汽車動力(lì)和懸挂部件(jiàn)在技術和應(yīng)用上已十分(fèn)成熟。鋁合金(jin)汽車防碰撞(zhuang)管理系統和(hé)鋁合金前後(hòu)保險杠梁♊也(ye)是汽車工業(ye)用鋁的重大(da)突破，同時汽(qì)車用車體闆(pan)材也被汽車(che)工業看好，用(yòng)量會在短時(shi)間内迅速💃增(zeng)長。

3 鎂合金

鎂(mei)的密度約爲(wèi)17g/am，是目前在工(gōng)程應用領域(yu)中最輕的金(jīn)屬🥰，鎂合金也(ye)是目前工業(ye)上可用的最(zuì)輕的金屬結(jié)構材料。它可(ke)在鋁合金零(líng)件減重效果(guo)的基礎上，再(zai)減重15%~20%，對于汽(qi)車減重是非(fei)常理想的金(jīn)屬材料。鎂🍉合(hé)金早在👅20世紀(ji)40年代末就開(kai)始被一些公(gong)司采用。鎂🐅合(hé)金在應用上(shang)比鋁合金發(fā)展得慢，主要(yào)是因爲其鑄(zhù)造性能差、後(hou)處理工藝複(fu)雜和成本較(jiào)高。鎂🆚及鎂合(he)金在汽車部(bu)件應用方面(miàn)目前僅限于(yú)汽車非結構(gòu)件，主要包括(kuo)儀表盤、支架(jià)、座位框架、導(dǎo)向軸部件、變(bian)速箱、汽缸頭(tou)外殼、進氣岐(qí)管🛀等。

4.新型複(fu)合材料

新型(xíng)複合材料熱(rè)塑闆作爲車(che)體車廂闆原(yuan)料，首先🎯最重(zhong)要的優勢是(shì)重量減輕，重(zhòng)量輕于任何(hé)金屬材質車(che)廂，另📱外，耐腐(fǔ)蝕性能優越(yuè)。

青島海鐵采(cai)用連續增強(qiang)熱塑性複合(he)材料（cfrtp），其具有(yǒu)極高的💞強度(du)/質量比，較輕(qīng)的質量，較高(gao)性能的産品(pǐn)；具有較高的(de)抗沖擊性能(néng)， 提高産品的(de)安全性，提高(gāo)産品使用壽(shòu)命；減少運輸(shu)成本，防腐性(xìng)能好，防潮效(xiào)果好；環保可(kě)持續發✏️展，可(kě)回收利用，減(jiǎn)少浪費；成型(xing)♍加工可以二(er)💃🏻次和多次加(jiā)工，減少生産(chan)周期，降低成(chéng)本。

青島海鐵(tie)使用cfrtp纖維增(zēng)強熱塑性複(fu)合材料成功(gong)應用于車廂(xiāng)闆，增強了車(che)廂的性能，更(geng)輕質，耐腐蝕(shi)，強度更高。