cfrt蒙皮(pí)夾層闆取(qǔ)代傳統材(cái)料,是實現(xiàn)車輛輕量(liang)化的關鍵(jiàn)
作者:青島(dao)海鐵
發布(bu)時間:2025-11-30
次浏(liu)覽
面層采(cai)用cfrt層狀材(cái)料,特别是(shì)玻璃纖維(wei)增強的聚(ju)丙烯片材(cai),100%環保的新(xin)型輕體材(cái)料。“三明治(zhi)”結構闆材(cai),采用熱塑(sù)性複合加(jiā)工而成。
|
類(lei)别
|
應用領(lǐng)域
|
|
成熟市(shi)場
|
體育休(xiu)閑品:網球(qiú)拍、羽毛球(qiu)拍、箭杆、高(gao)爾夫球杆(gan)、賽
艇、漁具(jù)等。
航天航(háng)空及國防(fáng)領域:飛機(ji)、衛星、火箭(jian)、導彈、雷達(da)等。
|
|
新興市(shì)場
|
壓力容(rong)器、建築模(mo)闆、風力發(fa)電葉片、摩(mo)擦材料、石(shí)油、輸🐕
水高(gāo)壓管道。
勞(lao)保用品一(yī)安全頭盔(kui)、安全鞋頭(tóu)。
建築模闆(pan)、建築外牆(qiáng)保溫、公路(lù)基用土工(gong)格栅等
汽(qi)車結構件(jian)、内飾件、集(ji)裝箱内壁(bì)闆、醫療機(ji)械等。
|
cfrt夾層(céng)闆在軌道(dào)交通上的(de)應用有主(zhǔ)承力件和(he)非主🔞承力(li)件兩種。主(zhǔ)承力件主(zhu)要是指列(lie)車車體、司(sī)機室和轉(zhuǎn)向架構架(jia)等列車的(de)🛀🏻大型承力(li)構件,它是(shì)有機🏃🏻闆取(qǔ)代傳統材(cai)料,實現車(chē)輛輕量化(huà)的關鍵。而(er)非主承力(lì)件可分爲(wei)非主承力(lì)件(如車身(shēn)、地闆和座(zuo)椅等🔞非主(zhu)承力件🎯)和(he)輔助件(洗(xǐ)漱間、廁所(suǒ)和水箱等(deng)輔助構件(jiàn))。
cfrt夾層闆具(jù)有高強度(dù)、輕量化、出(chū)色的抗扭(niǔ)轉性、高穩(wěn)定性,可用(yòng)于多種運(yùn)動器械、穿(chuan)戴産品中(zhong),滿足現代(dài)人日益增(zeng)加的運動(dòng)需求。
cfrt夾層(ceng)闆由于優(yōu)異的力學(xué)性能及成(cheng)型快速的(de)特點可應(yīng)用在拉杆(gan)箱、家具、建(jian)築模闆等(děng)産品。
以連(lián)續性纖維(wéi)增強熱塑(su)性複合材(cai)料預浸料(liao)爲原💃🏻材料(liào)制作出的(de)産品,集中(zhong)體現出以(yǐ)下優點:①重(zhòng)量輕、強度(du)大;②良好的(de)抗沖擊和(he)韌性;③吸濕(shi)率低,熱/濕(shī)強度👄保持(chi)率🈲良好;④耐(nai)溶劑和耐(nài)化學腐蝕(shí)性;⑤可回收(shou)利用性。
cfrt夾(jiá)層闆材芯(xin)層采用PP蜂(fēng)窩等體積(ji)密度低但(dan)強度高的(de)材料。面層(céng)采用cfrt層狀(zhuang)材料,特别(bie)是玻璃纖(xiān)維增強的(de)聚丙烯片(pian)材,100%環保的(de)新型輕體(tǐ)材料。“三明(míng)治”結構💔闆(pan)材,采用熱(re)塑⛱️性複合(hé)加工而成(chéng)。闆易于加(jiā)工,并在多(duō)領域提供(gòng)各種各樣(yàng)的應用。由(yóu)于其獨特(te)的輕質特(te)性和機械(xie)🧑🏽🤝🧑🏻強度高的(de)優✂️點被全(quan)球客戶廣(guǎng)泛應用于(yu)各種不同(tóng)的行業。
青(qing)島海鐵主(zhǔ)營産品:汽(qì)車輕量化(hua)零部件、熱(rè)塑預浸💞帶(dai)、連續纖維(wéi)增強熱塑(su)複合材料(liào)制品、熱塑(su)性石油管(guan)道📧增強層(céng)。