在過去的幾(jǐ)十年中，複合材(cái)料由于具有出(chū)色的特性，例如(ru)比剛❄️度高、比強(qiang)度高、制品結構(gou)可設計性強❓、熱(re)穩定性好、質輕(qīng)、疲勞極限高和(he)使用壽命長等(deng)，因🌈而其得㊙️到了(le)廣泛應用。纖維(wei)增強樹脂基複(fú)合材料🧑🏽‍🤝‍🧑🏻中的樹(shu)脂基體一般♋分(fen)爲熱固性樹脂(zhī)和😍熱塑性樹脂(zhi)兩種。熱固性複(fu)合材料🥰的單向(xiàng)預浸料已經發(fā)展🈲了很多年并(bing)🏃🏻且廣泛應用于(yu)航空航天、汽車(chē)等領域。

但是熱(re)固性材料仍然(ran)存在成型周期(qi)長、局部損傷難(nan)以修複、無法重(zhòng)複使用等缺點(dian)。

與熱固性複合(he)材料相比，熱塑(sù)性複合材料具(jù)有高韌性、高抗(kàng)沖👄擊、成型周期(qī)短、生産效率高(gao)、易修複、可回收(shōu)、成本低等優點(diǎn)🌍，這一系列對比(bi)使得纖維增強(qiáng)🤟熱塑性👅複合材(cai)料在汽車輕量(liang)‼️化、節能、可持續(xu)發展的背景下(xia)☂️擁有廣闊⭐的發(fa)展前景。但由于(yu)熱塑性樹脂在(zai)浸漬纖維的過(guò)程中需要高壓(yā)和高溫條件，通(tōng)常熱塑性基體(tǐ)的浸漬條件比(bǐ)熱固性基體要(yào)差，這将大大削(xue)弱熱塑性複合(hé)材料的機械性(xing)能，因此如何優(you)化浸漬條件一(yi)㊙️直是制備熱塑(sù)性複合材料需(xū)要解決的主要(yào)問題之一

根據(ju)纖維殘留長度(dù)的不同主要分(fen)爲短切纖維複(fú)合材料（SFRT）、長纖維(wei)增強複合材料(liao)（LFRT）和連續纖維增(zeng)強複合材料（CFRTP）。連(lian)續纖維增強複(fú)合材料 的制備(bèi)方法主要包括(kuo)原位聚合技術(shu)、粉末浸漬法、混(hun)㊙️編💯法和熔融浸(jin)漬法。其中，熔融(rong)浸漬法的工藝(yì)簡單，在生産過(guò)程💋中基本不⭐産(chǎn)生污染物，并且(qie)成本低廉、可連(lián)續化生産，其制(zhi)🛀備的預浸料的(de)質量更易控🥰制(zhì)。熔融浸漬模具(ju)是熔融浸漬工(gong)藝的核心區域(yù)，其🤟結構優化是(shì)提高預浸帶性(xing)能的關鍵之。

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