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20年複合(hé)材料
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目(mù)前，針對CFRT連續(xu)纖維增強熱(re)塑性複合材(cai)料的成型工(gong)藝的研究主(zhǔ)要集中在材(cai)料的自動化(huà)堆疊與高效(xiao)裁♌切，以及多(duō)工藝多材料(liào)複合技術的(de)開發，以實現(xiàn)降低材料損(sun)🌏耗率、提高生(shēng)産🏃♀️節拍和多(duō)部
複合(he)材料的疲勞(láo)損傷是一個(ge)漸進累積的(de)緩慢随🧑🏾🤝🧑🏼機過(guò)程，因🤩其微觀(guān)結構的特殊(shū)性，對其損傷(shāng)機理、損傷演(yǎn)化過程、損🧡傷(shāng)尺度、失效模(mó)式等的描述(shù)相對複雜。在(zài)疲勞交變載(zai)荷的作用下(xià)，複合材♊料
複(fú)合夾芯材料(liao)構件由于具(ju)有質量輕、剛(gang)度大、強度大(da)等顯❤️著優點(diǎn)，目前已廣泛(fàn)應用于航空(kong)航天、船舶和(hé)交通運輸等(deng)㊙️領域，成爲☀️飛(fēi)機、汽車以及(jí)船舶等結🔅構(gou)物的主要構(gòu)件。近些🧡年，複(fu)合夾芯材
增(zēng)材制造技術(shu)是一項綜合(hé)了數字建模(mo)、機電控制🛀、材(cai)料科學等多(duō)個領域的新(xīn)興技術，其發(fa)展迅猛，被🏃♂️榮(róng)稱爲“具有第(dì)三次♋工業革(ge)命重要标志(zhì)意義”的制造(zao)技術，西方發(fā)達國家将其(qí)
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