20年複合材(cái)料
自主研(yán)究定制品(pǐn)牌
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熱塑性複(fu)合材料具(jù)有密度低(di)、強度高、加(jia)工快、可回(hui)收等突出(chū)特點，屬于(yú)高性能、低(dī)成本、綠色(se)環保的新(xīn)型複合材(cai)料，已部分(fèn)替代🐪價格(ge)昂貴的工(gong)程塑料、熱(rè)固性複合(hé)材料(FRP)以及(jí)輕質金
就我國(guó)來說，制造(zào)業作爲一(yī)張對外的(de)代表性名(míng)片，其名聲(shēng)享譽世界(jie)。從産業基(jī)礎來看，雖(sui)然此前的(de)很長一段(duan)時間，我國(guó)在複合🏃♂️纖(xian)維材料的(de)研發生産(chǎn)方面處于(yú)💋劣勢，且💜應(ying)用也非常(cháng)的⛷️不成熟(shú)，但随着技(jì)
CFRT材料可以(yi)制成不同(tong)CFRT成型品，應(yīng)用于汽車(che)的各個部(bù)💰件。汽車上(shang)應用的材(cái)料需要平(píng)衡效用和(hé)成本，将合(hé)适的材料(liào)用在正确(que)的位置上(shàng)。
由CFRT材料制(zhi)造而成的(de)高抗沖型(xing)動力電池(chí)底護闆在(zai)比📱亞✊迪🔴标(biāo)志性車型(xing) -- 首款采用(yong)刀片電池(chi)的“漢EV”裝車(che)☂️驗證後，代(dai)替了♌傳統(tǒng)的鋼制、鋁(lü)材底護闆(pǎn).
1.受力(lì)影響在石(shí)油管道中(zhōng)，受力部分(fen)主要爲cfrt玻(bō)璃纖維預(yù)浸帶增強(qiáng)層，由于連(lian)續玻璃纖(xiān)維是彈性(xing)材料，并且(qiě)斷裂💜伸長(zhang)率很低（4%左(zuo)🏃🏻♂️右），至少2層(céng)的連續玻(bo)璃纖維複(fú)合帶按照(zhào)鋪展角疊(die)合形成增(zeng)強
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