複(fú)合材料的(de)發展最早(zao)可以追溯(su)到稻草與(yǔ)泥漿混合(he)形成🙇🏻的土(tu)坯，其強度(du)性能相對(dui)陶瓷較差(cha)，這也迫使(shǐ)早期的複(fu)合材料僅(jǐn)僅應用于(yu)對強度要(yào)求不高的(de)民用領域(yu)。随着工業(ye)技術的發(fā)展，對🌍強度(dù)高且比重(zhong)小的材✍️料(liào)需求越來(lái)越迫切，近(jìn)代複合材(cai)料也逐漸(jiàn)被大力發(fā)展。

1942年因航(háng)空工業的(de)需要，玻璃(li)鋼纖維強(qiáng)化高分子(zi)材料被♈發(fa)明❄️。到60年代(dai)，爲滿足航(hang)空航天等(děng)尖端技術(shù)的需求🐅，大(dà)量研制了(le)高強度與(yu)高性能的(de)複合材料(liào)，這也推動(dong)了先進複(fú)合材料的(de)進步。作爲(wèi)複合材料(liao)應用的主(zhǔ)戰場，其已(yǐ)被大量應(ying)用于軍用(yong)及民用飛(fēi)行器，其中(zhong)美國的V-22魚(yú)鷹直升機(ji)幾乎采用(yòng)了全複合(hé)材🧑🏾‍🤝‍🧑🏼料結構(gòu)，其重⛷️量占(zhan)總質量的(de)45%，複合材料(liào)也從非承(cheng)力結構向(xiàng)承力構件(jian)轉變。如今(jin)，先進複合(he)材料已迅(xun)速發展爲(wèi)繼金屬、高(gāo)分子及陶(táo)瓷之後第(dì)四大結構(gòu)材料之一(yī)，其🔴使用量(liàng)也已成爲(wèi)評判航空(kōng)航天結構(gou)性能優越(yue)的标志之(zhī)一。

相比其(qí)它複合材(cai)料，先進樹(shù)脂基複合(hé)材料具有(you)整體成型(xing)，多功能一(yī)體化等特(tè)點，并且其(qí)經濟和社(shè)會應用㊙️價(jia)值🍉較高，已(yǐ)經成爲🐕航(háng)空航天等(děng)領域最重(zhòng)要的一種(zhǒng)結構材料(liào)，因此對樹(shù)脂基複合(hé)材料的研(yan)究一直是(shì)複合材料(liao)領✔️域探究(jiu)的主題。随(sui)着🌈樹脂基(ji)複合材料(liao)的迅🔆猛發(fā)展，節約🧑🏾‍🤝‍🧑🏼成(cheng)本與提高(gao)生産效率(lü)已成爲複(fu)合材料發(fā)展的關鍵(jian)。而複合材(cái)料的成型(xing)成本占材(cái)料生産總(zong)成本的六(liu)成以上，因(yin)而發展先(xiān)進的自動(dong)化複合材(cai)料制造技(ji)術，實現制(zhi)品⭐的一體(ti)化成型已(yi)成㊙️爲趨勢(shì)，如美國制(zhì)定的低成(cheng)本複合材(cái)料設計與(yǔ)制造規劃(huà)，以及低成(chéng)本複合材(cái)料工藝項(xiàng)目🔆。

在這種(zhong)發展背景(jing)下，纏繞成(cheng)型、拉擠成(chéng)型及樹脂(zhī)傳遞模塑(sù)成✉️型等各(gè)種複合材(cái)料低成本(ben)成型技術(shu)應運而生(sheng)。與其它成(chéng)型技術‼️相(xiang)比，纏繞技(ji)術是發展(zhǎn)較快的一(yī)💯種低成本(ben)且高🔴效率(lü)的新型制(zhi)造技術，而(er)且已成爲(wei)複合材料(liao)構🐉件成型(xíng)的第二大(da)主⁉️要制造(zao)工藝。複合(he)材料纏繞(rào)成型技🔞術(shù)主要針對(duì)簡形類軸(zhou)對稱形構(gou)件，并已🐇廣(guang)泛應用于(yu)導彈殼體(ti)、火箭助✉️推(tuī)噴㊙️管、壓力(lì)容器及各(ge)種管道等(děng)軍民制造(zao)領域。因此(ci)，纏繞成型(xíng)工藝具有(you)廣闊的應(yīng)用前景。

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