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行業知(zhi)識作者:青(qing)島海鐵(tie) 發布時(shí)間:2025-11-30 次浏(liú)覽
複合(he)材料纏(chán)繞成型(xíng)制品最(zuì)早可以(yǐ)追溯到(dào)1945年應用(yòng)于📞原子(zǐ)彈✊工💋程(cheng)的玻璃(lí)鋼環,爲(wei)了提高(gāo)生産效(xiao)率,美🧑🏽🤝🧑🏻國(guó)Kellog公司于(yú)1947年,成✍️功(gōng)研制了(le)第一台(tai)機械聯(lian)動式纖(xian)維纏繞(rao)機并成(cheng)功繞制(zhì)了💃火箭(jiàn)發動
複(fu)合材料(liào)纏繞成(cheng)型制品(pin)最早可(ke)以追溯(sù)到1945年應(yīng)用于原(yuán)子彈工(gong)程的玻(bō)璃鋼環(huán),爲了提(tí)高生産(chan)效率,美(měi)國Kellog公司(si)于🈲1947年,成(cheng)功研制(zhì)了第一(yī)台機械(xiè)聯動式(shi)纖維纏(chan)繞機并(bing)成功繞(rao)制了火(huǒ)箭發🐕動(dong)機殼體(tǐ)。20世紀60年(nian)代☔,爲提(ti)高導彈(dan)的射程(chéng)并降低(di)成❌本,美(mei)國成功(gōng)研制了(le)👉玻璃纖(xiān)維纏💃繞(rào)的發動(dong)機🏃殼體(ti)并應用(yong)于北極(jí)星系列(liè)導彈上(shàng),直接導(dǎo)緻該系(xi)列導彈(dàn)射程大(da)幅度💚提(ti)高,從而(er)莫定了(le)纖維纏(chán)繞在制(zhi)造火箭(jiàn)及導彈(dàn)等尖端(duan)軍用産(chan)品的重(zhòng)要地位(wèi)。到70年代(dai),随着第(di)一台微(wei)處理器(qi)控制的(de)高精度(dù)纖維🧑🏾🤝🧑🏼纏(chán)繞機開(kāi)發,複合(hé)材料纏(chan)繞㊙️機的(de)功能及(jí)工藝水(shui)平均有(yǒu)所提高(gao),并實現(xiàn)了較複(fú)👨❤️👨雜輪廓(kuo)零件的(de)纏繞。伴(ban)随♈計算(suàn)機技術(shù)的發展(zhǎn),現代纖(xian)維纏繞(rao)機功能(neng)更完善(shàn),設備靈(líng)🐅活性大(dà)幅提升(shēng),自動化(hua)程度越(yue)來越高(gao),極大,地(di)提高了(le)複雜💞構(gòu)件的纏(chán)繞水平(ping)。
目前飛(fēi)機用複(fú)合材料(liào)主要是(shi)熱固性(xing)樹脂基(jī)複合材(cái)料,其🌈缺(quē)點是加(jia)工成本(ben)較高、環(huan)保性差(chà)且廢棄(qì)物難以(yǐ)回收處(chu)理等,從(cóng)而極大(da)制約了(le)熱固性(xìng)材料在(zài)飛機中(zhong)的應用(yong)"。因此,探(tan)索熱塑(sù)♋性複合(hé)🌍材料在(zài)民機中(zhōng)的應用(yòng)顯得尤(yóu)爲重要(yao)。
cfrt材料 因(yin)具有優(yōu)異的力(li)學性能(néng)、較低的(de)密度以(yǐ)及良好(hǎo)的導💞電(diàn)、導熱📱性(xing)能,因而(ér)在賽車(che)、航空航(hang)天、能源(yuan)、運輸以(yi)及體育(yù)器械等(deng)領域被(bei)廣泛應(yīng)用。
在汽(qì)車領域(yu),汽車輕(qing)量化是(shi)實現汽(qi)車工業(ye)可持續(xù)發展🈲的(de)重要途(tu)徑。從國(guó)際汽車(che)用材料(liào)的發展(zhǎn)來看,車(chē)用輕量(liàng)化材料(liào)主要有(yǒu)三類:高(gao)強度鋼(gang)、輕質合(he)金(主要(yao)是鋁、鎂(mei)、钛等合(he)金)和先(xiān)進複合(he)材料。CFRTP密(mì)度隻有(yǒu)🏃🏻♂️鋼的1/5,鋁(lü)的1/2,既可(kě)以部🔴分(fèn)替代價(jià)格昂貴(guì)的工程(cheng)塑料💯和(hé)CFRP材料制(zhì)品,也可(kě)以部分(fen)替代輕(qing)質金🛀屬(shu)材料(如(rú)鋁、鎂合(he)金),輕量(liàng)化效果(guo)最爲顯(xian)著。2017年日(ri)本名古(gǔ)屋大學(xue)國立複(fu)合材料(liào)研究中(zhong)心💜(National Composite Center,NCC),采用(yong)“全自動(dòng)長纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào)直接在(zai)線成型(xíng)工藝
”,成(chéng)功研發(fā)了世界(jiè)上第一(yī)個CCFRTP複合(hé)材料汽(qì)車底盤(pan),且實現(xiàn)了短時(shi)間成型(xíng)。2019年帝人(ren)株式會(hui)社宣布(bù),其生産(chǎn)的CFRTP複合(he)材料已(yi)被通用(yong)汽車公(gong)司(GM)選中(zhōng),将用于(yú)生産皮(pí)卡車車(chē)箱。這是(shì)全球✨首(shǒu)次将CFRTP複(fu)合材料(liao)大批量(liàng)用于生(sheng)産車🏃♀️輛(liang)的結構(gou)件中。
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