複合(he)夾芯材料(liào)構件由于(yú)具有質量(liàng)輕、剛度大(dà)、強度☂️大等(deng)顯著優點(dian)，目前已廣(guǎng)泛應用于(yu)航空航天(tiān)、船舶和交(jiāo)✏️通運輸等(deng)💃🏻領域，成爲(wei)🐆飛機、汽車(chē)以及船舶(bó)等結構物(wu)的主要構(gòu)件。近些年(nián)，複合夾芯(xīn)材料結構(gòu)也開始應(ying)用于基礎(chu)設施領域(yu)，如橋面闆(pan)、快速鋪設(shè)道路墊闆(pǎn)、裝配式房(fang)屋等，其具(jù)有的低能(néng)耗💞、輕質高(gāo)強、隔熱保(bǎo)溫、電磁屏(ping)蔽、施工速(sù)度快、耐候(hou)性優異、免(miǎn)維護☂️等特(tè)點是傳統(tǒng)鋼🐇、混凝土(tǔ)🐆等結構材(cai)料難以滿(mǎn)足的。尤其(qi)是軍事、化(huà)工、海洋等(děng)基礎設施(shī)領🧡域對此(ci)需求更爲(wèi)迫切國。

在(zai)複合材料(liao)管約束混(hun)凝土柱中(zhong)，複合材料(liào)纏繞管可(kě)充當模💋闆(pan)💃并可起類(lei)似箍筋的(de)作用，還可(kě)保護内部(bù)的混凝土(tu)和鋼筋，使(shi)其具有很(hěn)好的耐腐(fu)蝕性能，因(yīn)此，複合材(cái)料管約束(shu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻海水海砂(sha)混凝土是(shi)當前研究(jiu)熱點，适合(he)于島礁工(gōng)程建設🈲。

複(fú)合材料沖(chòng)擊性能的(de)研究

目前(qian)，對複合材(cai)料結構沖(chong)擊損傷的(de)研究主要(yào)集中在損(sǔn)傷阻抗研(yán)究和損傷(shang)容限研究(jiu)兩個方面(miàn)。損傷阻抗(kang)研究🌏主要(yao)考慮特定(dìng)沖擊事件(jiàn)引起的損(sun)傷，變🐉量包(bao)括面闆材(cai)料體系和(he)鋪層順序(xù)、夾芯材料(liao)類型45~-m和厚(hou)度以及夾(jia)芯結                                                         構的(de)邊界條件(jiàn)。損傷🚶容限(xiàn)研究主要(yào)考察在給(gei)定損傷狀(zhuàng)态下的結(jié)構響應和(hé)結構完整(zhěng)性，變量包(bao)括損傷的(de)類型、位置(zhì)和範圍。而(er)👉損傷阻抗(kàng)和損傷容(róng)限🧑🏾‍🤝‍🧑🏼研究的(de)核心内容(rong)⭐主要包括(kuo)沖擊響應(yīng)、沖擊損傷(shang)和剩♋餘強(qiáng)度三個方(fang)面。

纖維增(zēng)強複合材(cai)料及其結(jie)構具有很(hen)好的沖擊(ji)能量吸收(shou)行爲🛀，已經(jīng)逐步得到(dào)航天、航空(kong)、汽車和交(jiāo)通等防🆚護(hu)工程領域(yu)的廣泛認(ren)同，如複合(hé)材料吸能(néng)管件等，在(zai)軸壓荷🌈載(zǎi)作用🈲下，複(fu)合材料空(kong)心管具有(you)較大的壓(yā)縮📐行程，發(fa)生漸進壓(yā)潰破壞而(ér)耗👣散能量(liàng)。圍㊙️繞新型(xíng)空間🈲格構(gou)增強複合(he)夾芯材料(liào)結構，以實(shí)現其沖擊(jī)荷載下🛀的(de)理想耗能(neng)特性以及(jí)彈-塑性多(duo)級設防目(mu)标🏃。

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