蜂窩闆是近代(dai)新興的一種輕型(xíng)複合結構材料，自(zi)問世以來就備受(shou)航空航天界親睐(lai)。

1940年，英國的希爾（hill）教(jiāo)授首次以桃花芯(xīn)木爲面闆，巴薩🌈木(mu)爲芯子，疊層複合(hé)作爲機翼成功應(yīng)用于飛翼式飛機(ji)✨上，大大降⛱️低了飛(fēi)機重量。後來，德國(guo)哈威蘭飛機公司(si)生産的“蚊式”飛機(ji)也采用這種夾芯(xin)結構。自此，将兩層(céng)較薄“面闆☂️材料”和(hé)低密度“芯子💃🏻”疊層(ceng)複合以增加彎曲(qǔ)📱強度、減少重🏃🏻量的(de)概念被廣泛應用(yong)。1945年，美國杜法公司(si)和馬丁公司成🔴功(gong)将金屬蜂窩夾芯(xīn)闆應用到飛機結(jie)構上，并體現出了(le)優異性能。到20世紀(ji)50年代，由于塑料纖(xian)⛹🏻‍♀️維工藝技術的發(fa)展🔆，玻璃鋼蜂窩結(jie)構問世，從此蜂窩(wo)制品開始進入成(cheng)熟期。

到20世紀60年代(dai)，高模量、高剛度的(de)纖維增強複合材(cai)料開始出現，砌纖(xiān)維複合材料和碳(tan)纖維複合材料的(de)工業⭐化生産推動(dòng)了面闆材料的發(fa)展。

到1972年，美國杜邦(bang)公司研發了芳綸(lun)紙蜂窩，即Nomex蜂窩，其(qí)比強度、比剛度高(gao)（一般爲鋼的9倍），隔(gé)音、隔熱、耐疲勞👄性(xìng)好，至今仍被廣泛(fan)應用。二十年後，杜(du)邦公司又通過改(gǎi)變Nomex的聚合㊙️物分子(zi)結構，研發了性能(néng)相對更高☔的Korex蜂窩(wō)。後來，随着玻璃纖(xian)維複合材料、碳纖(xiān)維複合材料、芳香(xiāng)族聚酰胺複合材(cái)料等纖維增強熱(rè)塑性基體複合材(cái)料的不斷發展，“三(san)🈲明治”式蜂窩闆的(de)種類日趨多元化(hua)，其性能不🙇‍♀️斷提高(gao)，應用領域也逐漸(jian)🤩擴大機械輕量化(hua)的發展，加快了節(jiē)能減排的前進步(bù)伐，尤其是在“克克(kè)計🚶較”的航空航天(tiān)領域。

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