纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liao) 在航空航天領域(yu)發展迅猛，爲有限(xian)和批量生産航天(tiān)航🔱空結構件提供(gòng)了靈活和高性價(jià)比的過程，如制備(bèi)整流罩、支架、彈道(dào)套、底座電子闆、地(di)面材料、電網鳍、翅(chi)膀、天線、發動機‼️進(jìn)氣口和裝載門行(háng)等。纖維增強熱塑(su)性複合材料可沿(yán)特🥰定方向調控纖(xian)維；纖維與樹脂的(de)混合體能在空腔(qiang)中流動，可制備複(fú)雜形狀的零件且(qie)保持優異性能；制(zhì)作過程中可整合(he)電磁屏蔽材料，插(chā)👣入、集成和封裝組(zu)件作爲原料溶液(yè)的一部分。

纖維增(zeng)強的複合材料有(you)三種短纖維、長纖(xiān)維和連續纖㊙️維增(zēng)🚶‍♀️強複合材料（CFRTP）

連續(xù)纖維增強熱塑性(xing)複合材料 是以連(lian)續纖維作爲增強(qiang)材料，以熱塑性樹(shu)脂爲基體。

連續的(de)纖維在承力方面(mian)與短纖維和長纖(xiān)維有更好❄️一緻性(xìng)，其複合材料具有(yǒu)優異的力學性能(neng)，輕質，耐腐蝕，可回(hui)收，是一種能有效(xiào)替代鋼材的材料(liào)。

連續纖維增強熱(rè)塑性複合材料 （CFRTP）是(shì)以連續纖維作爲(wei)增強材料，以熱塑(su)性樹脂爲基體🍉，在(zai)特定設備上以一(yi)定加工工藝制得(dé)，纖維排列長度與(yǔ)成品大小相♊同的(de)材料。

在纖維增強(qiang)複合材料中，複合(hé)材料的性能随着(zhe)增強纖維❄️的長度(du)的增加而提升。但(dan)纖維長度超過臨(lin)界長度後😘，複合材(cai)料發生♍破壞，通過(guò)纖維的斷裂、與基(ji)體的脫粘、從基體(tǐ)中拔出等過程消(xiao)耗更多能量；纖維(wei)長度與制品尺寸(cùn)相同，連續纖維增(zeng)強複合材料受載(zai)荷時有較高承載(zǎi)力。

連續纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liào) CFRTP的加工工藝越來(lai)越成熟，成本降低(dī)，以其特點在商用(yòng)航空工業領域得(de)到應用。空客公司(sī)和波音公司等航(háng)空制💯造企業成立(li)了研究機構進行(hang)技術研發，我國商(shang)用客機在該領域(yu)的研💛究尚屬空白(bai)。商用客機上常用(yòng)的熱塑性複合材(cai)料主要以聚醒酸(suan)酮（PEEK）、聚酵酰亞胺（PEI）等(děng)爲基體。目前市場(chǎng)上高端💜特種工，程(cheng)塑造及其增強🆚纖(xian)維基本被國外公(gōng)司占據，國際商用(yòng)航空制造㊙️領域對(duì)其需求增大，推動(dong)國内熱塑複合材(cái)✂️料的發展。

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