貨車重型卡車(chē)運輸領域
作者(zhě)：青島海鐵
發布(bu)時間：2025-11-30
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CFRT材(cái)料屬于熱塑性(xing)材料闆，耐腐蝕(shi)，防水防雨，可以(yǐ)應用🈚的範圍更(gèng)廣，對于貨物選(xuan)擇性更多，重型(xíng)卡車，普通貨車(chē)車🐅廂以及冷🏃♂️藏(cang)車均可使用CFRT材(cai)料車廂。
一、三種(zhǒng)常用車廂材料(liào)介紹
高強度鋼(gāng)
材
在衆多的輕(qīng)量化材料中，與(yǔ)鋁合金和塑料(liao)相比，高強度鋼(gāng)具🌍有以下特點(diǎn)：第一，生産成本(ben)低，通過調整化(huà)學😘成分和控軋(zhá)控冷工藝，基本(ben)上可以利用原(yuan)有的生産線來(lái)實現高強度鋼(gang)或超高強⁉️度鋼(gāng)闆的生産；第二(èr)，采用高強度鋼(gāng)闆減小闆厚的(de)同時，也提高🐆了(le)車體的抗凹陷(xiàn)性、疲勞強度和(hé)大變形沖擊強(qiang)度👌安全性。但是(shi)其耐腐蝕性較(jiào)差，是目前貨車(che)應用中最爲棘(jí)手❗的難題👉
鋁合(he)金
與鋼鐵相比(bǐ)，鋁合金具有密(mi)度低、耐腐性好(hao)、易于加工的特(te)點💛，而且鋁材幾(ji)乎可以全部回(huí)收再加工利用(yòng)，有利于環境⚽保(bao)護；有些鋁合金(jin)材料的物理性(xìng)能已與車用鋼(gāng)材相似具有相(xiang)當的強度🈲和剛(gang)度。鋁合金還有(you)爲🔆整車減重的(de)作用，汽車上每(měi)使用 0.45kg鋁就可👉以(yi)減輕車重💋1kg。理論(lùn)上鋁制汽車可(ke)以比😍鋼制汽車(chē)減重 40％左右，但是(shi)其承壓能力，抗(kàng)撞擊能力有待(dài)進一步加強。
玻(bō)璃鋼
高強耐撞(zhuang)，易清洗，耐腐蝕(shi)，玻璃鋼複合闆(pan)冷藏保溫車☀️廂(xiang)闆，采用硬質聚(ju)氨酯泡沫夾層(ceng)玻璃鋼複合闆(pan)💞，該複合闆采用(yòng)預制玻璃㊙️鋼面(miàn)闆+高強玻璃纖(xiān)維方格布與硬(ying)質聚氨酯泡沫(mò)夾層經真空高(gao)壓複合而成。其(qí)劣勢是重量較(jiao)重，增加整😍車重(zhong)量。
二、三種材料(liao)與CFRT材質車廂對(dui)比
CFRT材料車廂與(yǔ)合金等金屬車(che)廂相比
CFRT材料屬(shǔ)于熱塑性材料(liào)闆，耐腐蝕，防水(shuǐ)防雨，可以應用(yòng)的範💋圍更廣，對(dui)于貨物選擇性(xing)更多，重型卡車(che)，普通貨車車💘廂(xiāng)以及冷藏車🆚均(jun1)可使用CFRT材料車(chē)廂。
重量輕，相同(tóng)體積下重量是(shi)鋼材的1/5，鋁合金(jīn)的1/2。它的拉伸強(qiáng)度不亞于鋼鐵(tiě)，密度隻有碳鋼(gāng)的1/5，無毒害，生産(chǎn)過❄️程也環保，還(hai)具有受熱軟化(huà)、冷卻硬化的特(te)性。
CFRT材料車廂
與(yǔ)熱固性複合材(cái)料
（
玻璃鋼
）
的對(duì)比：
熱塑性連續(xù)纖維複材和傳(chuan)統的熱固性複(fú)材不同✏️，熱塑性(xìng)🥵纖✂️維複材在加(jiā)工過程中的物(wù)理、化學反應是(shi)發生結晶、玻璃(li)化🧑🏾🤝🧑🏼轉變，形成晶(jīng)體結構，而熱固(gù)性樹脂基碳纖(xiān)維👅複材則是交(jiao)聯、固化，形成交(jiao)聯結構🔞。從應用(yong)情🐉況看，熱塑性(xing)纖維複材在制(zhì)備😘過程中比熱(rè)固性碳纖維複(fú)材更難于浸潤(rùn)，但同時優勢也(ye)很明顯：具有成(cheng)型周期較短、抗(kang)沖擊性能較好(hǎo)、可焊接、可實現(xiàn)二次成型、結構(gòu)設計自由度高(gao)等優點。
