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從承力結(jie)構件的角度(dù)講，高性能熱(rè)塑性複合材(cai)料應用于先(xiān)進🔞客機中的(de)最具有代表(biǎo)性應用便是(shi)空客A330，A340和A380系列(lie)飛機👣的機翼(yì)前♍緣，采用玻(bō)璃纖維增強(qiáng)聚苯硫醒熱(re)塑性複合材(cai)料制備，相對(duì)
纖維增(zeng)強熱塑性複(fu)合材料應用(yòng)廣泛，可以制(zhi)得不同形狀(zhuàng)、不同🤟功能的(de)制品，因此其(qí)成型技術比(bǐ)較豐富。在成(cheng)型過程中，不(bú)僅需要考慮(lǜ)熱塑性樹脂(zhī)的流變特性(xing)，也需要考慮(lü)增強纖維在(zài)樹脂💛基體中(zhōng)
cfrt連續(xu)纖維增強熱(rè)塑性複合材(cai)料自1970年代初(chū)開發以來，在(zài)航天、航空、汽(qì)車、化工、電子(zǐ)/電器等領域(yù)均得到應用(yong)，發展速度很(hen)快。越來越受(shòu)到各國重視(shì)，研究應用十(shi)分🌍活躍，近年(nián)來，每年
CFRT闆材(cai)采用蜂窩芯(xin)做内襯，兩面(miàn)闆用CFRT預浸片(piàn)材，加入适🌂量(liang)的助劑，在一(yī)定壓力下，熔(rong)融成型爲蜂(feng)窩闆與預浸(jin)片，在蜂窩闆(pan)的兩面附上(shang)CFRT帶材，讓蜂窩(wō)闆不但🧑🏾🤝🧑🏼擁有(you)更輕和更強(qiáng)的承載能力(lì)🤟，還有
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